Dünya genelindeki petrol arzının yaklaşık %20’sinin geçtiği Hürmüz Boğazı, ABD-İsrail-İran geriliminin ardından küresel ekonominin en kritik düğüm noktası haline geldi. Askeri ve stratejik uzman Emekli Tuğgeneral Elias Hanna, İran'ın boğazı fiziksel olarak kapatmasına gerek kalmadan, sadece "kapatıldı" yönünde bir uyarı yayınlamasının bile gemi trafiğini durdurmaya yeteceğini belirtti.
Hanna'ya göre, İran Devrim Muhafızları Deniz Kuvvetleri; sürat tekneleri, deniz mayınları, küçük denizaltılar ve seyir füzeleri gibi asimetrik savaş araçlarına sahip. Yaklaşık 2 bin 400 kilometrelik geniş bir kıyı şeridine sahip olan İran, bu coğrafi avantajını kullanarak Körfez içindeki ve dışındaki tüm deniz hareketliliğini kontrol altında tutabiliyor. Uzmanlar, "kapatma" ihtimalinin bir duyuruyla başlamasının, fiili kapatma öncesindeki geçiş aşaması olduğunu vurguluyor.
Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının dünya ekonomisi üzerinde yıkıcı bir etkisi olacağı aşikâr ancak bu hamle İran için de "iki ucu keskin bıçak" niteliği taşıyor. Kendi ekonomisi de bu yola bağımlı olan Tahran için boğazı kapatma kararı, rejimin bekasını ilgilendiren bir varlık-yokluk meselesi olarak görülüyor. Diğer yandan, ABD Başkanı Donald Trump'ın hızlı bir askeri sonuç arayışında olduğu bu süreçte, İran'ın coğrafi konumunu kullanarak savaşı bir yıpratma sürecine yaymaya çalıştığı ifade ediliyor.
Deniz trafiği izleme sitesi MarineTraffic verileri de bölgedeki tansiyonun etkilerini doğrular nitelikte. Boğazdaki ticari gemi hareketliliğinde belirgin bir yavaşlama gözlemlenirken, İran'ın Mehr haber ajansı birçok geminin geçişi durdurduğunu iddia etti. Tarihsel olarak büyük çatışmaların merkezi olan Hürmüz, bugün de küresel ticaretin en hassas damarı ve en güçlü baskı aracı olarak masada duruyor.
